Sự ra đời của các container làm cách mạng hóa ngành vận chuyển quốc tế. Giúp vận chuyển được nhiều hàng hóa hơn, trên một con tàu. Từ đó làm giảm đáng kể giá cước và thời gian vận chuyển.
Container là gì?
Container là một hộp lớn bằng thép, chắc chắn, có thể tái sử dụng nhiều lần để vận chuyển hàng hóa.
Nguồn gốc ra đời của container
Trước năm 1956, hàng hóa được vận chuyển bằng cách thùng và hộp xếp chồng nên nhau. Cách vận chuyển này kém hiệu vả tiền bạc và thời gian.
Tốn rất nhiều thời gian cho mỗi gói hàng và dẫn đến sự chậm trễ.
Malcom MacLeam là người đầu tiên đưa ra khái niệm container hóa. Sáng kiến này đã làm giảm đáng kể tình trạng tắc nghẽn tại cảng bằng cách tối ưu hóa không gian và quy trình bốc xếp.
Phân loại container
Các container được phân loại bằng hệ thống tiêu chuẩn hóa ISO. Đảm bảo chúng đáp ứng các yêu cầu về kích thước, độ bền và độ chắc chắn.
Một cách khác để nhận dạng container là thông qua màu sắc của chúng. Vì mỗi loại truyền tải một ý nghĩa khác nhau.
Ví dụ, màu sắc cho biết container được sử dụng một lần hay khứ hồi. Màu sắc cũng có thể giúp nhận dạng hàng hóa đang được vận chuyển.
Ví dụ: container trắng cho hàng lạnh, container màu đỏ cho vật liệu nguy hiểm và container màu xám cho thiết bị quân sự hoặc chính phủ. Ngoài ra màu sắc cũng thể hiện bản sắc thương hiệu, container MSC có màu vàng, container Evergreen có màu xanh lá cây.
Các loại container đặc biệt
Container lùn
Một số trường hợp vận chuyển trong các container lùn sẽ có lợi hơn. Ví dụ, các hàng hóa như than đá, quặng sắt container lùn có thể có lợi.
Được làm chủ yếu từ thép, những container này có chiều cao chỉ bằng một nửa các container tiêu chuẩn. Do đó việc xếp dỡ một số hàng hóa sẽ dễ dàng hơn. Loại container này thường không có sẵn.
Container cửa đôi và container hầm
Được thiết kế để hỗ trợ việc bốc xếp hàng hóa bằng cách tạo ra cửa rộng hơn, container cửa đôi làm bằng vật liệu sắt hoặc thép và có kích thước tiêu chuẩn là 20ft hoặc 40ft.
Container hầm là loại container vận chuyển hàng khô có cửa ở hai đầu, giúp xếp dỡ vật liệu nhanh chóng.
Container hở hông và hở nóc
Sử dụng container hở nóc để bất kỳ hàng hóa nào có chiều cao cũng có thể được xử lý nhanh chóng. Điều này quan trọng với các doanh nghiệp xây dựng hoặc công nghiệp. Có thể đưa các máy móc và thiết bị hạng nặng vào container dễ dàng.
Tương tự như vậy, các container ở hông, có cửa có thể mở từ hai bên. Cung cấp không gian rộng hơn để tải các vật liệu như máy móc công nghiệp.
Flat rack container
Còn được gọi là container có thể thu gọn, nó có các mặt có thể gấp lại tạo thành mặt phẳng. Có lợi khi vận chuyển nhiều loại hàng hóa như ống, dầm, cuộn thép có kích thước và trọng lượng khác nhau.
Kích thước container tiêu chuẩn 20ft và 40ft
Đôi khi được gọi là container khô, container tiêu chuẩn hoặc container đa dụng, có ba loại container tiêu chuẩn chính:
- 20ft – nhỏ hơn và dễ xử lý hơn
- 40ft – có sức chứa gấp đôi container 20ft
- 40ft HC – có cùng chiều dài với 40ft nhưng sức chứa lớn hơn do thêm chiều cao.
Mặc dù có thể có sự khác biệt nhỏ về kích thước container. Nhưng các container tiêu chuẩn được quy định như sau:
| Đo lường | 20ft | 40ft | 40ft HC |
| Chiều dài | 5.9m | 12.03m | 12.03m |
| Chiều rộng | 2.35m | 2.35m | 2.35m |
| Chiều cao | 2.39m | 2.39 | 2.7m |
| Trọng lượng bì | 2,220kg | 3,640kg | 3,840kg |
| Tải trọng max | 28,260kg | 28,860kg | 28,660kg |
| Sức chứa max | 33.2 m3 | 67,7 m3 | 76.4 m3 |
Các container này được ISO chuẩn hóa để phù hợp với nhiều phương thức vận chuyển bao gồm: xe tải, đường sắt, tàu thủy… Sử dụng để vận chuyển nhiều loại hàng hóa như ô tô, nông nghiệp, sản phẩm tiêu dùng, ngũ cốc, vật liệu xây dựng…
Container hóa là gì?
Container hóa là khía cạnh quan trọng của logistics hiện đại. Những container có thể được xếp, dỡ, xếp chồng và vận chuyển trên quãng đường dài. Trên nhiều loại phương tiện khác nhau như xe tải, tàu hỏa, tàu thủy… mà không cần xử lý.
Việc chuẩn hóa này giúp tăng tốc vận chuyển quốc tế, giảm chi phí xử lý và lưu trữ. Đồng thời giảm thiểu rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa.
Chính vì thế, việc container hóa đã trở thành một yếu tố quan trong trong toàn cầu hóa, tạo điều kiện thuận lợi cho thương mại quốc tế.
Container và các tàu hàng
Ngoài sự phát triển của chính các container, các tàu chở chúng cũng có những tiến bộ đáng kể. Các tàu container trở nên lớn hơn để chứa nhiều hàng hóa hơn, các cảng và kênh đào trên biển cũng được mở rộng.
Những tàu này rất cần thiết cho vận tải hàng hóa toàn cầu, nhưng chúng cũng đặt ra thách thức. Như việc chúng tiêu thụ quá nhiều nhiên liệu và gây ra khí thải nhà kính.
Lời kết
Tương lai của ngành vận tải container có thể được đặc trưng bởi sự đổi mới bền vững hơn. Ví dụ như việc sử dụng container tái chế để làm nhà ở, văn phòng, kho bãi…
Các tàu chở container sử dụng nhiên liệu sạch như điện mặt trời, năng lượng nguyên tử… góp phần giúp giảm ô nhiễm môi trường và khí thải nhà kính của ngành vận tải biển.
Xem thêm:
