Đài Loan là quốc gia khá nổi tiếng với ngành công nghiệp hàng hải. Khi họ sở hữu hàng loạt cái tên hàng đầu thế giới như Evergreen Line (6), Yang Ming (10) và Wan Hai Lines (11). Trong khi xu hướng sáp nhập diễn ra khắp nơi trên thế giới để trở nên to lớn hơn. Các hãng tàu Đài Loan vẫn hoạt động độc lập và vẫn duy trì được vị thế của mình.
Thông tin cơ bản hãng tàu Yang Ming
- Tên đầy đủ: Yang Ming Marine Transport Corp
- Thứ hạng: top 10 thế giới
- Quốc gia: Đài Loan
- Tải trọng: 711.149 TEU (2024)
- Thị phần: 2,2% toàn cầu
- Website: yangming.com
- Số tàu: 98 (2024)
- Năm thành lập: 1972
- CEO: Lee Hong Chung
Hãng tàu Yang Ming của nước nào?
Yang Ming là hãng tàu của Đài Loan, cùng với các cái tên nổi tiếng khác là Evergreen Line, Wan Hai Line. Các hãng tàu của nước này đang tạo tiếng vang lớn khi liên tục cho ra các tàu container lớn nhất thế giới. Việc hãng tàu Wan Hai Line (top 11) đóng thêm nhiều tàu lớn nâng công suất lên 300.000 TEU và chuẩn bị gia nhập liên minh đang tạo sức ép lớn lên Yang Ming.
Đi ngược lại xu hướng sáp nhập, các hãng tàu độc lập của Đài Loan vẫn đang hoạt động rất hiệu quả. Nếu các hãng tàu Đài Loan chịu sáp nhập, họ sẽ vươn lên vị trí top 4 ngay lập tức.
Tin tức về hãng tàu Yang Ming
Vào 01/2024 ban quản lý hãng tàu Yang Ming đã ám chủ rằng công ty sẽ gia nhập nhóm chủ sở hữu tàu container 24.000 TEU.
Giám đốc Patrick Tu cho biết: “Trên các tuyến Á-Âu, chúng tôi có lợi thế cạnh tranh nhờ có tàu 24.000 TEU, nhưng những tàu này thuộc về liên minh THE và chúng tôi không thể luôn dựa vào những hãng khác. Chúng tôi sẽ đóng các tàu lớn trong kế hoạch dài hạn của mình”.
Các thành viên khác của liên minh THE là HMM và ONE. Hapag-Lloyd sẽ rời khỏi liên minh để thành lập Gemini Cooperation với Maersk vào 02/2025.
Lý do Hapag-Lloyd rời liên minh là vì Maersk và MSC, hai hãng tàu lớn nhất thế giới đã từ chối liên minh với nhau để tách ra thành lập các liên minh khác.
Yang Ming không có tàu nào đang hoạt động lớn hơn 15.000 TEU, trong khi ONE có sáu tàu 24.000 TEU, HMM có 12 tàu 24.000 TEU. Hãng tàu Đài Loan hiện đang đóng năm tàu 15.500 TEU tại HD Hyundai Heavy Industries để giao vào 2026.
Vào tháng 3, ONE đã công bố kế hoạch tăng đội tàu của mình lên 3 triệu TEU vào năm 2030. Trong khi HMM cho biết họ cũng sẽ mở rộng đội tàu của mình lên 1,5 triệu TEU cùng năm. ONE có thể vượt qua Hapag-Lloyd và thu hẹp khoảng cách với COSCO.
Tan cho biết: “Yang Ming sẽ cần đặt hàng tối thiểu 12 tàu để có thể vận hành tuyến Á-ÂU một cách độc lập. Yang Ming là hãng tàu duy nhất trong top 10 ngoài Zim không có tàu 24.000 TEU và họ không thể tiếp tục dựa vào đối tác. Với căng thẳng với Trung Quốc, họ sẽ phải tìm các xưởng đóng tàu ở Hàn Quốc và Nhật Bản để đặt hàng.”
Lợi nhuận ròng của Yang Ming tăng gấp 3 năm trước. Đạt 298 triệu đô la Mỹ trong quý 1 năm 2024. Đây là năm thứ năm liên tiếp công ty có lãi.
Xem thêm:
- Hãng tàu HMM của nước nào, có uy tín không?
- Hãng tàu Hapag-Lloyd của nước nào, có uy tín không?
- Hãng tàu CMA CGM của nước nào, có uy tín không?
- Hàng tàu MSC của nước nào, có uy tín không?
- Hãng tàu Maersk của nước nào, có uy tín không?
- Hãng tàu Evergreen của nước nào, có uy tín không?
- Hãng tàu KMTC của nước nào, có uy tín không?
- Hãng tàu ONE của nước nào, có uy tín không?
