Mức độ tiêu thụ nhiên liệu của tàu container chủ yếu phụ thuộc vào kích thước tàu và tốc độ, tuân theo hàm mũ trên 14 hải lý.
Ví dụ, trong khi một tàu container khoảng 8.000 TEU sẽ tiêu thụ khoảng 225 tấn nhiên liệu mỗi ngày ở tốc độ 24 hải lý. Ở tốc độ 21 hải lý, mức tiêu thụ này giảm xuống còn 150 tấn/ngày, giảm 33%.
Với giá cả nhiên liệu đắt đỏ ngày nay, các hãng tàu đều muốn tiêu thụ ít nhiên liệu nhất. Bằng cách giảm tốc độ, khi đó thời gian vận chuyển sẽ dài hơn, cũng như sử dụng nhiều tàu hơn để duy trì tần xuất ghé cảng.
Tốc độ của tàu container là bao nhiêu?
- Tàu bình thường (Normal): 20-25 hải lý ~ 37-46km/giờ, thể hiện tốc độ tối ưu mà động cơ của nó được thiết kế để di chuyển. Ở tốc độ này mức tiêu thụ nhiên liệu ở mức chấp nhận được, hầu hết các tàu container được thiết kế để di chuyển ở tốc độ 24 hải lý/giờ.
- Tàu chậm (Slow steaming): 18-20 hải lý ~ 33-37km/giờ, động cơ được thiết kế dưới công suất để tiết kiệm nhiên liệu nhưng phải trả giá bằng thời gian di chuyển dài. Trước 2011, 50% tàu container là loại này.
- Tàu cực chậm (Extra slow steaming): 15-18 hải lý/giờ 27,8-33,3km/giờ giảm đáng kể tốc độ để đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu. Được áp dụng cho các tuyến đường thương mại ngắn.
- Tàu tối thiểu (Minimal cost): 12-15 hải lý/giờ ~ 22-28 km/giờ tốc độ thấp nhất về mặt kỹ thuật. Tốc độ thấp hơn mức này không làm giảm nhiên liệu nữa. Tuy nhiên tốc độ này không được chấp nhận về mặt thương mại nữa.
Xu hướng chạy chậm của tàu container
Xu hướng này xuất hiện trong cuộc khủng hoảng tài chính 2008-2009 khi nhu cầu vận chuyển container giảm mạnh. Cộng với việc nhiều tàu container ra đời sau các năm bùng nổ.
Để giảm chi phí, các hãng tàu đã áp dụng dịch vụ chạy chậm hoặc chạy cực chậm trên một số tuyến đường sở trường của họ.
Sau khi thị trường khởi sắc, nhu cầu tăng lên, người ta hy vọng các hãng tàu sẽ quay trở lại tốc độ bình thường. Tuy nhiên, do giá nhiên liệu hóa thạch tăng cao, các hãng tàu tiếp tục lựa chọn chạy chậm để tiết kiệm nhiên liệu.
Nhưng họ thường đưa ra lý do bảo vệ môi trường để biện minh cho hành động này.
Tại sao các tàu container không chạy nhanh hơn?
Cách duy nhất để tăng tốc độ cho tàu container là thêm năng lượng cho chân vịt. Một số tàu có thể chạy hơn 30 hải lý/giờ ~ 60km/giờ. Tuy nhiên chúng có động cơ tạo ra 200.000 mã lực.
Khi động cơ tạo ra nhiều năng lượng như vậy, chi phí nhiên liệu tăng theo cấp số nhân. Các tàu tốc độ cao như vật chỉ được sử dụng cho mục đích đặc biệt, chẳng hạn như tàu tiếp tế quân sự. Khi đó chi phí nhiên liệu tăng thêm có thể được biện minh.
Khi chi phí nhiên liệu thấp, những loại tàu này rất phổ biến. Nhưng ngày nay thì không còn như vậy nữa.
Xem thêm:
